歡樂血拼大隊

主要設施

• 844 間客房旅館
• 7 間餐廳和3 間酒吧/酒廊
• 室外游泳池
• 供應早餐
• 大廳無線上網
• 24 小時健身俱樂部
• 自助停車
• 商務中心
• 機場接駁車
• 托兒服務
• 24 小時櫃台服務
• 空調

鄰近景點

• 位於六本木
• 東京鐵塔 (1.6 公里)
• 皇居 (2.3 公里)
• 東京中城 (1.2 公里)
• 國會議事堂 (1.3 公里)
• 森美術館 (1.6 公里)

SBL超級籃球聯賽在15日回到新北市板橋體育館開打，首戰由台灣銀行對上裕隆納智捷，延續著上周在彰化拿下二連勝的氣勢，台銀在團隊命中率破5成的狀況下，以68比55擊敗裕隆，拿下三連勝。

入冬首波冷氣團來襲，兩隊開賽手感同樣冰冷，多次出手皆未能命中，裕隆洋將賀夫（Herve Lamizana）甚至還出現快攻灌籃放槍的窘境。台銀在進入第二節手感逐漸加溫，郭少傑、奈維爾（Luke Nevill）聯手搶分，台銀單節打出23比14優勢，也讓他們在上半場打完後以31比25取得領先。

進入下半場台銀越打越順手，劉韋辰外線開火，加上郭少傑強勢切入得手，台銀在第三節剩下4分鐘時將比分拉開至15分差距，也逼得裕隆叫出暫停。暫停過後裕隆由呂政儒三分命中為球隊止血，賀夫也頻頻切入拿分，但團隊依舊無法有效防守台銀攻勢，張博勝在時間終了前中距離跳投命中，幫助台銀以54比41，帶著13分領先進入第四節。

進入決勝節台銀團隊攻勢依舊流暢，在無法有效拉近比分的狀況下，裕隆索性全由本土球員應戰，因此讓奈維爾更加予取予求，單手爆扣將比分拉開到20分差距，也奠定比賽勝負。

總計奈維爾全場拿下25分19籃板，攻守兩端都主宰禁區的他表示：「我明白我在內線有優勢，所以有試著打得更具侵略性，隊友也都適時的給球讓我取得有利的位置。」

台銀本土球員以郭少傑攻下11分表現最佳，劉韋辰則有8分進帳，另外替補上陣的張博勝拿下7分，適時地掌控球隊節奏是台銀得以勝利另一功臣。

裕隆以賀夫拿下20分8籃板表現最佳，他在球隊追分時刻被吹判技術犯規是球隊無法拉近比分的關鍵，對此他則表示相當冤枉，僅是詢問裁判問題便被吹技術犯規。

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中國時報【盧金足╱台中報導蜜月行】

公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。

2年運量成長10％

台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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